Duotone frappe fort avec la EVO SLS !

Après la Neo SLS, il fallait que Duotone kiteboarding remette ça. Et pas avec n'importe quoi. La marque leader sur le marché du kitesurf a osé s'attaquer à son modèle phare, l'aile de kite Duotone Evo. Et entre nous, c'est une sacrée réussite. Pari risqué, pari gagné. La Evo SLS donne un coup de pied dans la fourmilière et révolutionne l'univers du kitesurf.

Fort du succès de l'Evo, la marque Duotone reconduit sa gamme 2020 à l'année 2021. Mais les ingénieurs n'ont pas chaumé pour autant, et nous sortent un produit digne des plus grands couturiers.

LA EVO SLS QU'EST-CE QUE C'EST ?

La principale différence qu'il y a avec la Duotone Evo classique est sa construction.

Les ailes de la gamme SLS (Strong Light Superior) sont toutes construites avec le nouveau brevet de Duotone : le Penta TX. Un dacron, constitué de fils plus robustes et un revêtement plus léger.

Ce dernier rend l'aile plus solide et divise par 5 les risques de déchirure.

Associé au classique tissu Trinity TX, le dacron devient plus performant et plus léger. Installé sur le bord d'attaque et la latte centrale, le Penta TX apporte plus de rigidité à l'aile.

La Evo SLS est une aile ultra légère. On note en moyenne 15% de poids en moins par rapport à sa version classique.

Nous avons donc entre les mains une aile hyper nerveuse, rigide, dynamique, précise et légère.

Les sensations en test correspondent au mariage parfait entre la sustentation et la puissance d'une aile Rebel Duotone, avec la maniabilité d'une Dice. Vous l'aurez compris ce kite tourne vite et nous fait gagner en appel de saut.

Petite révolution, le bridage change aussi. Plus fin, plus leger, plus précis, rigide et resistant.

COMMENT L'UTILISER ?

La Evo SLS offre une énorme plage de vent. Du fait de sa légèreté, elle excelle en plage basse. Sensation incroyable. On note une réelle différence avec sa sœur qu'on retrouve en version classique. La SLS sera plus performante et générera plus de puissance.

Petit conseil cela dit : si vous naviguez en dessous de 9m2, partez sur une barre courte et des lignes de 22m. Vous gagnerez en contrôle et finesse de pilotage.

Mais pour en profiter pleinement évitez l'erreur que l'on a fait de naviguer avec lignes et barres d'années précédentes. L'aile est tellement rigide que ces dernières montreront vite leur limite.

Aucun danger, mais leur souplesse n'est pas adaptée au profil de ce bijou technologique.

Vous n'en tirerez pas tous les bénéfices. Ça serait dommage non ?

Les lignes et barres 2021 Duotone sont adaptées pour faire face à cette innovation.

La nouvelle collection est plus rigide. Elle bonifiera les ailes de la gamme et se mariera parfaitement à la SLS.

Pour avoir testé les deux, croyez-nous, ça change vraiment du tout au tout...

A QUI SE DESTINE-T-ELLE ?

Le programme de la SLS ne change guère de la Evo classique. On le sait, cette aile est la polyvalence à l'extrême. Freeride, freestyle, twin tip, surf, foil, tout y passe.

Pour le niveau du rider, vaste question. La SLS est une aile hyper dynamique et peut-être plus physique.

Malgré son programme accessible, son côté intuitif et ses redécollages ultra faciles, un débutant peu vite se trouver désarçonner par la rapidité de ce kite. On ne donne pas une Ferrari à un jeune conducteur si ?

Quelqu'un de niveau intermédiaire ou avancé profitera mieux de ce que peut offrir la Evo SLS.

QUEL EST SON COÛT ?

La question qui fâche. Duotone fait payer le prix de toutes ces avancées technologiques.

Comptez environ 250€ de plus que la Evo classique. Mais prenons du recul : Une Golf et une Golf GTI sont-elles au même prix ? La SLS est le modèle surbooster de la gamme et va faire du bien à notre sport.