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Choisir matériel de kite d'occasion


Le kitesurf a explosé, clairement. Il y a 10 ans, nous étions peu sur les spots, aujourd'hui c'est la fête à la saucisse. La pratique s'est complètement démocratisée et de plus en plus de personnes rentrent dans cet univers qui ne cesse de s'agrandir. Certains briscards ne voient pas ça d'un bon œil, mais soyons objectifs : l'attrait croissant pour notre sport pousse les marques à innover constamment. Le kite évolue dans le bon sens. Et puis, plus on est de fous plus on rit, non ?


Le coût reste la grande barrière à la pratique. On ne va pas se cacher, le kitesurf est un sport aisé qui nécessite un certain budget. Mais l'explosion du nombre de pratiquants et l'engouement pour les dernières nouveautés en terme de matériel par certain, ont créé un marché parallèle : celui de l'occasion.


Aujourd'hui, on note un nombre incalculable d'ailes, boards et barres de seconde main en vente. Sur internet, dans les shops, voire même sous forme d'annonces sur les spots, on en voit de partout. Au point de s'y perdre un peu.


Que choisir ? Premier élément à prendre en compte : votre budget. Un étudiant n'aura pas les mêmes exigences financières qu'un cadre. On peut trouver du matériel correct à un tarif intéressant. Pour faire simple, plus le matos est vieillissant, plus le prix sera bas. Logique.


Ici, on vous expliquera comment choisir votre matériel d'occasion, les points importants à vérifier pour éviter les plans galères.

Choisir son aile d'occasion


Les ailes sont les éléments que l'on retrouve le plus en occasion. Attention, quand on dit occasion on ne dit pas forcément mauvais état. Vu le prix neuf des kites, de nombreux pratiquants renouvellent régulièrement leur matos pour éviter de perdre trop d'argent lors de la revente. On se retrouve donc souvent avec du matériel de seconde main en très bon état.


L'aile est l'élément que l'on change le plus en kitesurf. Parce qu'on a une pratique différente, parce qu'on a progressé, parce qu'on veut les dernières nouveautés... Bref, tous les prétextes sont bons pour acheter un nouveau jouet !


Quand on la choisit d'occasion plusieurs critères sont à regarder :


Nombre de navigation

Renseignez-vous sur son rythme de sorties. En général plus l'aile a été utilisée, plus elle a eu des chances de présenter de petites avaries.


Le bord de fuite

Analysez-le bord de fuite, regardez que le spi ne se craquelle, ou pire, ne se déchire pas.


Le bord d'attaque

Pour les décollages et atterrissages, ou quand l'aile tombe en pleine session, le bord d'attaque est en première ligne. C'est lui qui subit en premier les chocs. Il faut donc l'analyser attentivement. Regardez l'usure du dacron. Particulièrement au-dessus des oreilles. Là où le bord d'attaque frotte le plus quand on manipule l'aile pour la décoller ou la poser.


La jonction

A l'intérieur de l'aile entre le bord d'attaque et le spi, il ne faut pas que la couture se déchire. Avec les nombreux chocs subis par l'aile, cette zone est l'une des plus sensibles à l'usure.

tuto matos kite occasion 1

Le spi

Étudiez son usure. Si les dessins commencent à s'effacer, l'aile a vécu. Renseignez-vous sur ses éventuelles réparations. S'il en a subi analysez-les. En fonction de comment celles-ci ont été faites, le comportement de l'aile peut être altéré.


Étudiez les coutures

Regardez la façon dont les patchs ont pu être collés. 

Soyez vigilants, regardez s'il n'y a pas de trou ou déchirure. Si c'est le cas, une restauration est de mise. Elle peut se faire en fonction de sa taille. Si le trou est petit, des kits de réparation existent. Nettoyez la zone et attendez qu'elle sèche avant de coller votre patch. Si la déchirure est trop importante, on vous conseille d'amener le kite chez un réparateur. Il saura quoi faire.


Une fois bien raccommodée, votre aile peut très bien repartir pour plusieurs années !


Les valves

On le sait, avec le temps, les valves ont tendance à se décoller. On parle de maladie des valves. Soyez donc vigilant. Regardez bien que tout est correctement en place. Que rien ne se décolle.


Analysez les valves de gonflage et de dégonflage. Quelles fonctionnent correctement, tout comme les clips de gonflage entre le bord d'attaque et les lattes. Étudiez la connexion à la pompe. Le cran de verrouillage ne doit pas être rongé.


Les valves se changent. Là encore, on vous conseille de passer auprès d'un réparateur professionnel pour être sûr que le travail soit bien fait.


Les fuites

Une aile de kitesurf s'analyse gonflée. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite au niveau du bord d'attaque et des lattes. Scrutez les zones fragiles telles que les connexions et les coutures entre boudins...


Les bridages

N'oublions pas les lignes. Assurez-vous de leur bon état de marche. Les lignes ne doivent pas être usées, ni rongées par le sel. Regardez qu'elles ne présentent aucun nœud. Et surtout qu'elles soient compatibles avec la barre sur laquelle l'aile va être montée.

Choisir sa planche d'occasion

tuto matos kite occasion 2

Concernant les planches d'occasions, moins de critères rentrent en jeu dans leur sélection. Toutefois, on note quelques points importants :


Ancienne réparation

Renseignez-vous sur ces éventuelles restaurations et analysez-les. Assurez-vous de l'étanchéité parfaite de la board. Ainsi, vous évitez les pénétrations d'eau.


Les vis et les rivets 

Important, démontez les footstraps. Assurez-vous que rien ne soit rongé ni bloqué par le sel. Les réglages doivent se faire correctement. Le pas de vis ne doit pas être explosé.


N'hésitez pas à mettre du frein filet sur les vis pour les empêcher de se desserrer naturellement plus tard.


Les ailerons

Regardez qu'ils ne soient pas abîmés. Si c'est le cas, un petit coup de papier à poncer et le tour est joué.




Pour un surf directionnel, même topo. Surveillez les réparations antérieurs (si il en a eu). Assurez-vous qu'elles soient bien faites, propres et surtout, que la board soit étanche. Attention. une board non hermétique sera propice aux entrées d'eau. Le bois ou le pain de mousse va ensuite gonfler et éclater à terme.


Renseignez vous sur sa construction. Les futures réparations seront différentes si la board est en époxy ou en polyuréthane.


Regardez notre vidéo tuto pour découvrir comment réparer une planche de surf directionnel.

Choisir sa barre d'occasion


Question barre, penchons-nous sur l'aspect sécu. Le kite est un sport dangereux. Vérifier son matériel avant chaque session est primordial pour limiter les gros pépins en pleine session.

C'est à la barre que nous sommes accrochés et avec elle que nous pilotons. Comme pour l'aile, la priorité est la sécurité. Tout dois fonctionner PARFAITEMENT.


Cela passe par un choix judicieux de barre de kite et quelques vérifications.


Les lignes

Déroulez les lignes entièrement. Assurez-vous que celles-ci ne soient pas abimées, ni rongées par le sel. Qu'il n'y ait pas de nœud et qu'elles correspondent à l'aile choisie.


Ne vous amusez pas à faire du rafistolage et bricolage niveau barre. Partez sur quelque chose d'adapté à votre kite. Notamment question marque et nombre de lignes. On se répète mais n'entravez pas votre sécurité.


Le chicken loop

Assurez-vous que le chicken loop, le tchouch et le système de largage fonctionnent parfaitement. Faites attention au sel !


Le border/choquer

Souvent, on ne se rend pas vraiment compte de son bon déroulement. Quand on étudie la barre, les lignes sont posées au sol et ne sont pas tendues. On a du mal à bien voir la trime en action.


Simulez une pression dessus et regardez que tout fonctionne. Que le bout ne soit pas usé par les frottements et le crantage. Idem pour le vario cleat. Il doit bloquer parfaitement le bout lors de vos réglages et ne doit pas être poli par l'usure et le temps.

tuto matos kite occasion 3

Chez Glisse Proshop, tout le matériel d'occasion que nous récupérons est checké avant sa mise à la vente. Nous le nettoyons, analysons et notons toutes les éventuelles avaries.


Son prix est fixé en fonction de son état et du prix sur le marché. Vous profitez ainsi de l'assurance de nos soins en amont et êtes à l'abri de vices cachés.


Envie de changer de matériel pour partir sur du neuf ? Vous pouvez amener à notre magasin de Montpellier vos anciennes ailes, planches, etc. Un système de dépôt vente est mis en place. Une fois le matos vendu, vous bénéficiez de la somme en avoir sur le site Glisse Proshop. De quoi acheter un nouveau jouet !


Question réparation, nous travaillons en collaboration avec Aurélien de Rep Kite. Un réparateur de matériel de kitesurf professionnel. De votre côté, si jamais vous avez besoin d'effectuer des restaurations, amenez-lui votre matériel en révision ou réparation. Lui et sa team vous aideront sans soucis.


Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à nous contacter par mail, téléphone, ou passer directement au shop. Notre équipe de passionnés se fera un plaisir de répondre à vos questions.

Julien Dreiski